We have a few questions about Amazon’s flying indoor security camera drone

2020-09-26 21:12:00

Should we invite Amazon’s internet-connected cameras and voice assistants into our homes? That’s been a contentious topic for years — but today, Amazon effectively said “screw it” and announced an entire automated flying indoor robot security system.

Yes, that’s right: Amazon’s Ring division now has a camera that can theoretically go anywhere in your home, not just the direction you initially point it. Or, in Amazon’s words: An Innovative New Approach to Always Being Home.

Needless to say, the staff of The Verge has a few questions about that.

In no particular order and without naming names:

  • Can it go up and down stairs?
  • Why does it look like an air humidifier?
  • What’s battery life like?
  • Does the drone play slap bass?
  • How does it map your house, anyhow? Where do those pictures go?
  • Could someone at Ring HQ fly this camera drone around my house?
  • Could one of Ring’s employees abroad fly this camera drone around my house?
  • Could hackers fly this camera drone around my house?
  • Could the cops fly this camera drone around my house? What if they had a court order? Is Amazon really going to say no?
  • Is it a good cat toy?
  • Can I program it to follow me around and say “HEY! LISTEN!”?
  • How far can it fly?
  • How far can I throw it?
  • What is the airspeed velocity of an unladen swallow?
  • How well does it dodge Nerf darts? No particular reason for asking.
  • Can it be decorated for parties?
  • Does Amazon’s catchphrase “Privacy you can hear” mean this drone is actually louder than other drones, or does it simply mean it is a drone and drones are loud?
  • How does it avoid ceiling fans, lights, and other protruding objects?
  • What if I move my furniture?
  • Who is liable if it runs into a ceiling fan... or a painting?
  • Will it truly only fly when no one is home, and, uh... how does it know that, exactly?
  • Does it know not to take off when pets are roaming the house?
  • What keeps my cat / dog / monkey / parakeet from swatting it out of the air?
  • If I map my house and then close a bunch of doors when I go out, is it going to butt its head on the first door until it passes out and dies?
  • On that note, can I trap it in a room?
  • How many crashes is it rated for?
  • Can you get two of them to battle it out, or is it only one per account?
  • How long can it fly?
  • What if it doesn’t make it back to its charger in time? Does it fall out of the air?
  • Why would anyone with the money to have a home security system choose something that’s this kind of pain in the ass?
  • Is it going to be like my Roomba and just become a potato if it encounters an unfamiliar obstacle in the corner?
  • Wait, what if I have a motion-sensing alarm (say, from Ring) and then the drone flies in front of the sensor?
  • If I pay for Nest Aware and my Amazon Echo hears a drone flying around inside my house, will it notify me?
  • Will it invite its parents the 2001: A Space Odyssey monolith and Mega Man 3’s Top Man over for holidays or do I have to do that myself?
  • If I rob a home and, y’know, wear a mask, is there literally anything this drone could actually do to scare me away?
  • Could it carry a one-pound coconut?
  • Can it shoot pepper spray?
  • Genuinely, why is there not a pet mode? The only good use for this.
  • Can you program it to make the rounds in synch with your Roomba? And will they become friends?
  • What if nothing ever happens in my house, because break-ins are not actually that common? Will this just sit in its stand for years, unused?
  • Will anyone ever hold Ring accountable for making us all more afraid of strangers even though the statistics show violent crime has fallen sharply?

For the answers we do know about Amazon’s new Ring drone, here’s our news post.

Взято отсюда

Три минуты

2020-09-26 21:05:45

Математика, как известно — мать всех наук. С помощью математики можно найти самые удивительные закономерности и сделать самые парадоксальные выводы. Которые никогда бы не пришли в голову человеку, не владеющему математическим аппаратом.

Вот, например, австрийская компания Dolphin Technologies занимается технологиями, помогающими страховым компаниям оценивать риски. И согласно их последнему исследованию, вероятность дорожной аварии находится в сложной и не очевидной зависимости от длительности поездки.

В компании исследовали статистику по более чем трем миллионам поездок, совершенным сорока тысячами водителей за последние пару лет. И выяснились удивительные вещи.

И ладно там довольно простой факт, что вероятность аварии резко возрастает после сорока минут поездки. Но готов биться об заклад, что вы никогда бы не подумали, что самое опасное время — это первые, внимание, три минуты поездки. Четверть — нет, вы слышит? — Четверть всех аварий происходит в течение трех минут после начала движения! При этом количество поездок длительностью меньше десяти минут составляет почти половину об общего числа всех поездок. А подавляющее большинство всех поездок на автомобиле — 87 процентов — длятся меньше получаса. И только один процент — более часа.

Если вас интересует самое безопасное время — то это между десятой и двадцатой минутой поездки. Но, поверьте, это совершенно неважно, если вы уже выехали из первых нескольких минут, в которые вас поджидает самая большая опасность.
Таковы удивительные факты. Но еще более удивительны выводы, которые делают из этих фактов исследователи.

Они пишут, что если отказаться от поездок длительностью меньше получаса, то количество дорожных аварий снизится сразу на, внимание еще раз, сорок процентов! А если вам так уж надо куда-то поехать на небольшое расстояние — воспользуйтесь велосипедом, самокатом, или идите пешком.

Ну что же. При скорости в 60 километров в час — то есть, один километр в минуту — автомобиль проезжает за полчаса 30 километров. Можно, конечно, попробовать преодолеть это расстояние — скажем, от городской квартиры до дачи — и на велосипеде. Но, боюсь, на больше одного раза энтузиазма не хватит.

Впрочем, другой совет, который дают исследователи, полезен значительно больше. Они пишут, что как минимум четверть дорожных аварий связана с тем, что водитель тупит в телефон. И что хорошо бы этого не делать.

Тем более в современном автомобиле. Который не то что звонок выведет по громкой связи — но даже и сообщение прочитает. И отправит ответ, который вы продиктуете.

И вот когда вы перестанете тупить в телефон сразу же, как только сели в автомобиль — то тогда и количество аварий в первые три минуты движения снизится.

И статистика сразу улучшится.

Взято отсюда

Vinyl outsold CDs for the first time since the '80s

2020-09-26 20:47:03

The Recording Industry Association of America has released its mid-year report on the state of the US music industry. While there were plenty of expected outcomes (streaming way up, physical sales continuing to plunge), there were a few surprises.

The report indicates that, for the first time since the 1980s, vinyl outsold CDs. Vinyl album sales rose by four percent from the first half of 2019 to $232 million. That accounts for 62 percent of physical revenue during the first six months of the year, but just four percent of the overall revenue from recorded music.

Overall physical sales fell to $376 million. That’s a drop of 23 percent year-over-year. Reasons for that include people not visiting music stores, artists not touring (and not selling CDs at shows) and millions of people losing their jobs and entertainment budgets amid the COVID-19 pandemic. And then, of course, there’s the increasing shift to streaming.

It shouldn’t come as a surprise that streaming subscriptions are way up. Spotify, for instance, added 12 million Premium subscribers during the six months to hit a global total of 138 million. Paid streaming subscribers in the US increased by 24 percent from the first half of 2019 to more than 72 million. Total streaming revenue rose 12 percent year-over-year to $4.8 billion.

Growth in ad-supported streaming revenues slowed down significantly to three percent year-over-year amid a drop in advertising income across a number of sectors. Despite that, it speaks to the dominance of streaming that revenue from ad-supported streaming ($421 million) was higher than both physical sales and digital downloads ($351 million) during that period.

The report found that streaming accounted for 85 percent of music revenue in the first six months of the year, up from 79 percent across all of 2019.

Взято отсюда

Мама, я блогера люблю

2020-09-26 16:04:28

Каждая профессия рождается из энтузиазма первопроходцев. Причем иногда энтузиасты даже не предполагают, что они прямо сейчас изобретают профессию. Первый блог, например, появился почти 30 лет назад, а само слово «блог» — только через пять лет после этого. Первый русский блог тоже появился до появления термина, и имя того первого блогера теперь помнят только те, кто его тогда читал. Денег это, разумеется, никаких не приносило, а объемы аудитории исчислялись двухзначными числами.

Теперь — всё иначе. У успешных блогеров миллионы подписчиков, миллионные же доходы, а образ жизни подобен образу жизни рок-звезд семидесятых. Ну, не у всех, конечно. Но в общем.

И вот социологи публикуют результаты очередного исследования, согласно которым большая часть опрошенных считают, что блогеры ведут свои блоги только ради зарабатывания денег. То есть, отныне блогер — это профессия. Можно, конечно, и на токарном станке точить в свое удовольствие. Но это не отменяет того факта, что большинство токарей в мире работают за зарплату.

А там, где деньги и большая аудитория — там, разумеется, множество подозрений. Больше половины опрошенных считают, что блогеры завышают объемы своей аудитории. Почти половина считает, что блогеры обязательно на кого-то работают. А подавляющее большинство опрошенных — 75% — не хотели бы, чтобы их ребенок был блогером.

Но ведь 25%, получается, уже как бы не против. И если работа блогера становится всё более и более профессиональной — значит, скоро появится потребность в профессиональном обучении блогеров. Не все вот эти вот лекции и курсы тех, кто так и не научился зарабатывать без чтения лекций и проведения курсов — а нормальные, методически проработанные в министерствах и ведомствах программы среднего специального образования. А то и высшего — ну почему бы и нет? И диплом со специальностью «блогер».

Ну и, соответственно, популярная эстрадная песня со словами: «Мама, я блогера люблю».

А потом появится «Союз блогеров России» и звание «Почетный блогер Российской Федерации». А потом и сами блогеры будут не хотеть, чтобы их дети становились какими-нибудь, скажем, стримерами. Потому что блогер — это надежная, уважаемая профессия. А стример — это преходящее поветрие, которое скоро выйдет из моды.

А дети-стримеры будут смотреть на родителей-блогеров и напоминать им о том, что когда-то все дети хотели быть космонавтами. А теперь — не хотят.

Если, конечно, эти дети-стримеры будут знать хоть что-нибудь про космонавтов.

Взято отсюда

Ring made a security drone that flies around inside your home

2020-09-25 17:24:37

Ring knows that there are only so many places in your home that you want to permanently put a camera, and sometimes that isn’t enough. That’s why the company is building the Ring Always Home Cam, a small drone that can patrol from room to room and keep watch over your stuff. As well as offering an extra layer of security, you can use the device to check specific worries, like if you left a window open or the burners on.

Naturally, the Always Home Cam integrates with the wider Ring ecosystem, and will fly a patrol whenever its sensors are triggered in Away mode. You won’t be able to manually control the craft, but can watch it go about its business on a live feed via the Ring app. That way, you’ll have fair warning should somebody wander in to your apartment when you’re out at the grocery store.

Building the drone was “no mean feat,” according to founder Jamie Siminoff, adding that it was a challenge to integrate Ring’s software and hardware teams to pull this off. The blades are shrouded and Ring says that its collision-avoidance technology is good enough to zoom around the tight spaces of your home. In addition, the drone only flies on preordained flight paths, reducing the risk of you driving it into a wall.

This year, Ring has come under enormous scrutiny over its privacy practices, something that it wanted to address when announcing the Always Home Cam. As part of this, the drone is designed to hum loudly while in flight to warn people that it’s filming, and when it docks, the camera is obscured by the base station. 

Amazon isn’t the first company offering home-patrol drones, although it may be the most accessible. Sunflower Labs, at the start of this year, showed off a $10,000 drone that could monitor the outside of your home. Thankfully, Ring’s version will only cost $250 when it goes on sale in 2021.

At the same time, Ring also wants to protect your mail with the imaginatively titled Mailbox Sensor, which attaches to your mailbox. The unit, which sits inside the door, will detect motion and alert your phone when you know that mail has been placed inside. Unlike the other products Ring announces today, it’ll be available to pre-order on October 8th, setting you back the altogether reasonable price of $30. 

Взято отсюда

Canadian police charged a Tesla owner for sleeping while driving

2020-09-23 13:58:49

Police in Canada say they recently charged a Tesla Model S owner with driving dangerously for sleeping at his car's wheel. In July, the Royal Canadian Mounted Police (RCMP) say they responded to a speeding complaint on Highway 2 near Ponoka — a town in Alberta, south of the province's capital of Edmonton. Those who saw the car report it was traveling faster than 140 kilometers per hour (86MPH), with the front seats "completely reclined," and both the driver and passenger seemingly asleep. When a police officer found the 2019 Model S and turned on their emergency lights, the vehicle accelerated to 150 kilometers per hour (about 93MPH) before it eventually stopped.

Police initially charged the driver, a 20-year-old man from the province of British Columbia, with speeding and handed him a 24-hour license suspension for driving while fatigued. He was also later charged with dangerous driving and has a court date in December.

It's unclear how the Model S driver misused Autopilot in the way that they did. The incident occurred before Tesla updated the system to give it the ability to detect speed limit signs using a vehicle's cameras. However, as The Verge notes, Tesla has said Autopilot will only work when it detects that the driver has their hands on the steering wheel. If that's not the case, the car will try to get the driver’s attention with visual and audio warnings before disabling Autopilot.

But the fact that drivers can disengage from Autopilot is something that the National Transportation Safety Board (NTSB) in the US has criticized Tesla over repeatedly. In March, the agency published a report that said a Model 3 driver's overreliance on the system — in a situation it wasn't designed to handle — led to a deadly crash in Delray Beach, Florida in 2019.

In this latest incident, the RCMP similarly warned against overlying on Autopilot. "Although manufacturers of new vehicles have built in safeguards to prevent drivers from taking advantage of the new safety systems in vehicles, those systems are just that — supplemental safety systems," said Superintendent Gary Graham of Alberta RCMP Traffic Services. "They are not self-driving systems, they still come with the responsibility of driving."

Взято отсюда

На развитие Дальнего Востока тратят миллиарды. Почему это так важно для России?

2020-09-22 05:03:41

«Вечная мерзлота — это наша фишка»

На развитие Дальнего Востока тратят миллиарды. Почему это так важно для России?

К концу сентября правительство планирует утвердить программу социально-экономического развития Дальнего Востока до 2024 года. Региону уделяют особое внимание и называют самым перспективным. Не так давно с недельным турне по региону проехался премьер-министр страны Михаил Мишустин. Почему бизнесмены готовы вкладывать деньги в Дальний Восток? Кто запускает на краю страны самые смелые проекты? И зачем вечную мерзлоту пытаются сделать комфортной для жизни? В поисках ответов на эти и другие вопросы корреспондент «Ленты.ру» проехал от Якутска до Хабаровска.


В предбаннике начинаешь дрожать мелкой дрожью. «Это еще цветочки!» — предупреждает спутник, выдавая теплую накидку с капюшоном.

Огромная пещера в горе Чочур Муран находится в нескольких километрах от Якутска. Когда-то, в советские времена, тут, как в холодильнике, хранился запас продовольствия для города. Оно и понятно — даже летом температура здесь не поднимается выше минус пяти.

В пещере комплекса «Царство вечной мерзлоты» близ Якутска

Фото: Михаил Карпов

Теперь же это место — магнит для туристов. И им есть на что посмотреть. Вот древние люди охотятся на мамонта. Вот стоят персонажи мультфильмов «Ледниковый период». Вот трон из «Игры престолов», ощерившийся мечами, а рядом с ним — Король Ночи. Все сделано изо льда и хитро подсвечено цветными прожекторами, и все это существует благодаря вечной мерзлоте, которая здесь простирается на глубину до километра.


Вице-премьер и полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, впрочем, пока не считает туризм приоритетной областью развития региона. Куда лучше, по его словам, окупаются промышленные и научные инвестиционные проекты.

Такими, к примеру, занимаются в Северо-Восточном федеральном университете (СВФУ).

По словам декана автодорожного факультета СВФУ Дмитрия Филиппова, вечная мерзлота и сложившиеся из-за нее уникальные климатические условия позволили реализовать на площадке ТОР (территории опережающего развития) «Якутия» уникальные проекты университета, в том числе полигон по испытанию шин.

Что такое ТОР?

Территория опережающего развития (сокращенно ТОР) — так называют экономические зоны с льготными налоговыми условиями, упрощенными административными процедурами и другими привилегиями, создаваемые в России для привлечения инвестиций, ускоренного развития экономики и улучшения жизни населения.

Россия здесь опирается на международный опыт — таким образом многие страны привлекают на свои территории крупные предприятия.

«На территории стран, где расположены полигоны-конкуренты, в прошлом году наблюдалось отсутствие снега и морозов, так что климатические условия вечной мерзлоты — это наша фишка», — поясняет Филиппов, ведь в Якутии зимой температура падает до минус 44 градусов, что позволяет проводить уникальные низкотемпературные испытания. А сотрудничество с производителем шин Bridgestone и благоприятный инвестиционный климат в совокупности послужили хорошей базой для начала проекта, которому исполнилось всего два года. Ученый поясняет, что расположение полигона предоставляет богатые возможности для испытания не только шин, но и любой другой техники.

Впрочем, за спиной Филиппова не полигон, а странная футуристическая конструкция: огромный белый купол, собранный из металлических профилей и виниловой пленки, под которым скрыт самый обычный деревянный дом. Пока это испытательный проект, предложенный университету группой компаний «Синет». «Его основная идея — выяснить, что будет, если отдельный квартал нашего северного города обнести такой конструкцией, чтобы сделать жизнь северных поселков комфортной и безопасной», — объясняет ученый.

Но пока решили ограничиться одним домом и посмотреть, что будет с семьей добровольцев — папой, мамой и маленьким ребенком, которых поселили в этом строении.

«Тут у нас кухня, тут — игровая зона, а тут — спальня, — знакомит глава семейства с интерьером простого, но добротно построенного жилища. — Зимой здесь комфортно и тепло»

Помимо того что ученые контролируют жизненные показатели испытуемых, они следят за поведением вечной мерзлоты под домом. Ведь купол, который позволяет сохранять тепло, влияет и на нее. А что если его поставят над целым кварталом — не станет ли это причиной эрозии почвы? В том числе и на этот вопрос даст ответ нынешний эксперимент.

Эксперимент «Дом под куполом» СВФУ

Фото: Михаил Карпов

«Сразу оговорюсь, что это очень дорого», — предупреждает Филиппов.

По его словам, подобный проект может быть интересен прежде всего военным и крупному бизнесу. «Допустим, когда люди работают в арктических условиях, обнести жилой поселок таким куполом, накрыть — и это резко повысит комфорт деятельности», — поясняет ученый.


В теплице, как это и положено, тепло и влажно. В аккуратных горшках, подключенных к общей оросительной системе, расположились не только зелень, но и овощи. Всеми процессами управляет автоматика.

Это только жителю Центральной России кажется, что ничего особенно не происходит. Любой местный осознает всю уникальность происходящего. До недавнего времени ни о каких овощах в Якутии и не думали. Среднегодовая температура в регионе не поднимается выше десяти градусов. А теперь выращивают и огурцы и помидоры. Причем массово. Отвечает за проект ООО «Саюри», который уже функционирует при финансовой поддержке Фонда развития Дальнего Востока и Арктики, в своем роде уникальный.

«В таких широтах, с таким экстремальным климатом нигде подобные тепличные сооружения не строят», — признается руководитель «Саюри» Максим Гома.

«Если вы спрашиваете о том, что здесь инновационного, правильно было бы спросить, что здесь неинновационного», — шутит Гома

Так что этот проект, резидент ТОР «Якутия», — передовой и экспериментальный, основанный на японских технологиях и материалах. Тем не менее уже введены в эксплуатацию первая и вторая очередь теплиц, а также первый этап третьей очереди.

Зайдя в блок, где выращивают томаты, иногда замечаешь, что мимо регулярно пролетают юркие мохнатые комки — это шмели. Они деловито курсируют между своими домиками в картонных коробках и соцветиями помидорных кустов. «Шмели — это явный показатель того, что мы не используем нитраты», — подчеркивает Максим Гома. Даже с вредителями тут борются экологически чистым способом — закупая специальных жуков, которые их поедают.

На вкус помидоры отменные — сочные, мясистые, а огурцы — хрустящие. Конечно, это далеко не бюджетный вариант, но продукция «Саюри» пользуется популярностью в торговых точках Якутска и поступает в учебные заведения. Как объясняет Гома, в летнее время большая часть якутян выращивает огурцы и помидоры на даче. А вот в зимнее время единственная возможность разжиться свежими овощами — это покупать китайскую продукцию, выращенную «неизвестно на чем» и по цене не сильно уступающую продукции «Саюри».

В теплицах «Саюри», Якутск

Поэтому огурцы и помидоры компании уже заняли 20 процентов рынка Якутска и 10 процентов рынка всей республики Саха-Якутия. Но огурцами, помидорами и зеленью планы «Саюри» не ограничиваются. Сейчас компания задумалась над тем, чтобы выращивать в Якутии клубнику и даже шампиньоны.


Город Якутск, как и вся республика, стоит на многолетней мерзлоте. Где-то она залегает глубже, а где-то ее глубина составляет всего пару сотен метров. Присутствие мерзлоты замечаешь сразу, как сходишь с трапа самолета: самое начало осени, днем будет под 20 градусов тепла, но утром — почти минусовая температура, несмотря на яркое солнце.

На вывесках магазинов и в названиях продуктов, которые по большей части пишутся на русском языке, нет-нет да и попадаются слова из якутского и других национальных языков.

Дело тут не только в словах — местное население республики не забывает своих корней. Когда с тобой общается представитель одного из коренных народов Якутии, ты сразу понимаешь, что русский для него — не родной язык. Он иначе строит предложения, ощущается даже небольшой акцент, ведь друг с другом коренное население общается на национальном языке.

«У нас традиционно сохранению национальной культуры — не только якутской, но и коренных малочисленных народов Севера, русских старожилов Крайнего Севера — уделяется много внимания, начиная с детских садов и заканчивая школами и вузами», — рассказывает глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев

При этом он отмечает, что многие русские знают якутский язык, да и русский для якутов — тоже практически родной.

Глава республики стоит напротив большого символического камня с табличкой, на которой значится, что 10 сентября 2020 года здесь был дан старт строительству жилого квартала «Р». Это уже не Якутск, а шахтерский город Нерюнгри, и строительством жилого массива здесь занимается компания «Колмар», которая намерена ввести в строй 26 девятиэтажных домов, причем первую очередь — уже в 2021 году.

Похоже, ни одно знаменательное событие в регионе не обходится без шамана и национальных обрядов. Вот и тут он разжигает костер, в который кидает подношения духам и благословляет строительство жилого массива. Несмотря на то что из-под национальной одежды у шамана выбивается официозная розовая рубашка, местные уверяют, что такие обряды проводятся не напоказ, их совершают, как правило, на всякий случай.

Ритуальные ворота на открытии шахты «Инаглинская»

Фото: Михаил Карпов


ГОК «Инаглинский», расположенный недалеко от Нерюнгри, окружают квадратные километры тайги. Она особенно красива в это время года, ранней осенью, когда лиственницы только начинают желтеть, эффектно оттеняя багряный, словно окропленный кровью подлесок.

Этот день, закончившийся закладкой символического камня квартала «Р» Нерюнгри, начинался здесь, с прохода через символические деревянные ворота и дым багульника, который сжигали возле них женщины в национальных эвенкийских костюмах. Считается, что дым уносит все недоброе и помогает перед новым начинанием предстать пред духами с очищенной душой.

Начинание действительно масштабное как для Нерюнгринского района, так и для всей республики. Здесь открывали первую очередь крупнейшей в России угольной шахты «Инаглинская» и обогатительную фабрику «Инаглинская-2».

Приехавший на открытие с неофициальным визитом губернатор Кемеровской области, бывший генеральный директор компании «Колмар» Сергей Цивилев, по его словам, взявший ради этого отпуск, подчеркнул, что с 2013 года компания испытывала множество проблем, которые удалось решить благодаря тому, что не послушали сторонних консультантов, которые признали расширение ГОК «Инаглинский» экономически неэффективным, а сделали ставку на «наш коллектив, наших людей».

«Все, что мы делали, мы делали для вас. И поэтому первое, что мы сделали, — это была ледовая арена в городе Нерюнгри. У нас кризис, мы банкроты, но мы строим ледовую арену», — вспоминал Цивилев. Для чего? По его словам, «да мы просто верим в людей, и они нас не подвели».

Действительно, это буквально стройка века, если говорить языком передовиц советских газет.

Угля ГОК «Инаглинский» хватит надолго, по крайней мере на 50 лет, учитывая, что в открывшейся шахте, когда она заработает на полную мощность, будет добываться до 12 миллионов тонн угля в год. А развитие угледобывающей промышленности приведет и к росту населения Нерюнгри, который наблюдается уже сейчас, и к усовершенствованию инфраструктуры района в целом

Но, конечно, никакая стройка века не может обойтись без достойного финансирования. Фонд развития Дальнего Востока и Арктики инвестировал в строительство четыре миллиарда рублей и помог привлечь дополнительное банковское финансирование проекта «Колмара» — компании-резидента ТОР «Южная Якутия», которая неоднократно становилась лауреатом премии «Звезда Дальнего Востока».

Глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев со стаканами очищенной и неочищенной воды

Фото: Михаил Карпов

Уголь, добываемый в «Инаглинской» с помощью автоматизированных добычных комплексов, сразу же поступает на обогатительную фабрику, где полезную породу отделяют от бесполезной. Для этого ее погружают в воду с добавками определенных активных веществ.

После этого процесса вода поступает на очистные сооружения, где проходит несколько стадий очистки, а потом сбрасывается в местный ручей. Интересно, что очищенная вода используется работниками очистной станции для хозяйственно-бытовых нужд.

Айсену Николаеву показывают два стакана: в одном вода черная от углевого шлама, в другом — кристально чистая. Сотрудники станции констатируют, что с помощью процесса очистки, применяемого на обогатительной фабрике, вода приобретает «практически питьевые качества».

Один из корреспондентов, сопровождающих главу республики, спрашивает: «А мне дадите выпить? Ничего не случится?». Его заверяют, что пить можно, и он уверенным движением опрокидывает в рот полный стакан отфильтрованной воды. Пожимает плечами: вода как вода

Конечно, сейчас, когда цены на энергоносители падают, возникает вопрос, насколько быстро окупится такая грандиозная стройка. «Перспективы у нас есть, и даже если говорить о сегодняшнем дне — цена на уголь вновь пошла вверх», — уверенно говорит Анна Цивилева, председатель совета директоров компании «Колмар». По ее словам, это происходит всегда, когда Китай снимает квоты на выбросы углекислого газа. Но при этом «Колмар» поставляет уголь не только в Китай — у компании есть партнеры и в Японии, с которыми заключены долгосрочные контракты. А для того, чтобы транспортировать уголь, конечно, нужен порт.


Вдали небо сливается с океаном. Из бухты выходят два буксира, посылающие на несколько десятков метров вверх струи воды. Внезапно воздух над ними раскрашивается разноцветными дымовухами, завершая картину.

Это рабочий поселок Ванино, расположенный в Хабаровском крае, в 370 километрах от Хабаровска, на берегу Японского моря. Он мог бы быть похож на любой провинциальный российский город, если бы не одно «но»: все здесь крутится вокруг одноименной бухты. И буксиры, исполняющие странный танец, появились неслучайно: нынче здесь празднуют открытие угольного терминала «ВаниноТрансУголь».

Танец буксиров в бухте Ванино

Фото: Михаил Карпов

Понять, что собой представляет терминал, с земли достаточно сложно, поскольку наблюдатель видит лишь его части. Возможно, кому-то покажется, что терминал представляет собой конвейер. С другой точки зрения терминал покажется зданием, где вагоноопрокидыватель опустошает за раз два больших полувагона, груженных углем. Кто-то запомнит гигантские стакеры — огромные машины, которые подают уголь на транспортер со склада, расположенного под открытым небом.

И все это вместе представляет собой терминал «ВаниноТрансУголь». Посмотреть наглядно, как он функционирует, можно разве что с борта вертолета или поднявшись на четвертый этаж ванинского офиса «Колмара». Тогда и понимаешь весь процесс: вагоны по железной дороге прибывают сюда с ГОКов «Инаглинский» и «Денисовский» и встают по паре в один из двух вагонопереворачивателей. Пыль от угля не разлетается — ее мгновенно прибивают с помощью распыляемой из форсунок воды.

Дальше он отправляется на конвейер и идет к стакерам, которые либо выгружают его на склад, где его время от времени опрыскивают огромные водяные пушки, либо забирают его и вновь кладут на подвижную ленту. И уже отсюда он отправляется на причал, где сгружается на борт судна, которое повезет его к месту назначения.

Сейчас пущена только первая очередь терминала, но даже она рассчитана на отгрузку 12 миллионов тонн угля в год; вторая же позволит порту через два года выйти на 24 миллиона тонн в год

Уголь, который идет в Ванино, — коксующийся, металлургический. Помимо Японии и Китая, продукция «Колмара» скоро пойдет и в Индию, где она действительно востребована. «Крупнейшие индийские металлурги заинтересованы нашим углем», — говорит Анна Цивилева.

Глава республики Саха Айсен Николаев надеется, что кроме первого порта, который якутская компания построила здесь, будут и другие. «Сейчас остался главный вопрос у нас: железная дорога. Мы видим, что провозную мощность железных дорог на Дальнем Востоке надо кратно увеличивать», — уверен он.


«Любите Хабаровский край так же, как его любим мы!» — говорит со сцены в Ванино исполняющий обязанности губернатора края Дмитрий Дегтярев. Трудно удержаться от искушения и не задать главе региона вопрос: а за что вы полюбили Хабаровский край? Ведь Дегтярев вступил в должность совсем недавно. Когда глава региона спускается со сцены, корреспондент «Ленты.ру» задает ему этот вопрос. «Да за все — за людей, за природу, за экономическую мощь, за отношение людей к родному краю», — отвечает он.

Дегтярев рассказывает о недавнем разговоре с «одним мужчиной», который «в принципе руководитель» и обладает «высокими доходами». «У меня, говорит, все отлично, но душа болит за моих сотрудников, у них низкие доходы и дорога плохая. Вот за это и люблю хабаровчан — за отношение к ближнему!» — рассказывает Дегтярев.

Хотя от Хабаровска до Японского моря чуть больше 300 километров, оказавшись в этом городе, ощущаешь себя так, будто оказался на черноморском курорте. Сложно сказать, что именно вызывает такое чувство: шумная набережная, добрые и открытые люди, вкусная еда… А может быть, все вместе.

Новый терминал внутренних авиалиний аэропорта «Хабаровск»

Фото: Михаил Карпов

«Ворота» в Хабаровск — это недавно открывшийся терминал внутренних воздушных линий. Он был введен в эксплуатацию в сентябре 2019 года, и по понятным причинам недолго испытывал на себе полную загрузку, однако постепенно наверстывает упущенное. Разумеется, тут, как и везде, приняты все меры для предотвращения заражения коронавирусом.

Этот проект, реализованный в рамках ТОР «Хабаровск», — только первая ласточка.

Как только откроются международные авиалинии, очень скоро к внутреннему терминалу присоединится его брат-близнец, откуда пассажиры будут осуществлять вылет в другие страны

Впрочем, на территории опережающего развития «Хабаровск» работает множество других проектов, часть которых использует в качестве площадки индустриальный парк «Авангард», основанный в 2015 году. На днях тут появился логистический комплекс площадью более 30 тысяч квадратных метров, на котором в том числе могут храниться скоропортящиеся грузы.

Это важно, ведь один из ключевых резидентов «Авангарда» — ООО «Джей Джи Си Эвергрин», тепличный комплекс, похожий на якутский «Саюри». Такие инициативы очень важны для Дальнего Востока, ведь свежие овощи практически не поступают сюда из южных регионов страны, и населению приходится довольствоваться достаточно дорогими китайскими. А в таких теплицах выращиваются сравнительно недорогие и качественные альтернативы. Главное — запустить и постепенно наращивать производство.

Конечно, далеко не все резиденты ТОР «Хабаровск» расположены на территории парка «Авангард». На другом конце города находится производственный кластер компании «ТехноНИКОЛЬ», производителя строительных материалов. И здесь, в Хабаровске, работают линии, выпускающие до 1,2 миллиона кубических метров тепло- и звукоизоляционных материалов.

На недавно запущенном в эксплуатацию заводе «ТехноНИКОЛЬ» находится производство каменной ваты. Отсюда продукция завода идет не только на внутренний рынок, но и на экспорт — в Китай, Таиланд, Сингапур, Канаду, Японию и даже Новую Зеландию.

Резидентство в ТОР позволило заводу сэкономить за четыре года сотни миллионов рублей, которые были направлены на автоматизацию и расширение производства

Как рассказывает директор завода Павел Пашков, продукцию компании уже пытаются подделывать в Китае, расфасовывая менее качественный материал в упаковку российской фирмы. Однако скоро этой практике придет конец, ведь теперь на плиты каменной ваты наносится рельефный логотип «ТехноНИКОЛЬ».

Набережная реки Амур, Хабаровск

Фото: Михаил Карпов


В последние годы президент России Владимир Путин уделяет особое внимание развитию дальневосточного региона страны.

«Это территория, обладающая рядом как значительных недостатков, так и значительных преимуществ», — говорит о Дальнем Востоке заместитель председателя правительства Российской Федерации, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

По его словам, проблемы Дальнего Востока заключаются в том, что с советских времен он считался вахтовой территорией: приехал — поработал — уехал обратно на Большую землю. Это сказалось на развитии транспортной и социальной инфраструктуры. «Там плохо с дорогами, с больницами, с детскими садами и школами», — констатирует Трутнев.

Однако Дальний Восток граничит со странами, демонстрирующими взрывной экономический рост, и в этом же направлении сосредоточена большая часть населения планеты — более четырех миллиардов человек.

«Исходя из возможных преимуществ для страны и необходимости ликвидировать недостатки для живущих там людей, мы занимаемся этой территорией отдельно», — говорит вице-премьер

Он подчеркивает, что руководство страны начало решение этих проблем с экономики, и уверен, что это было правильным выбором. «Вы же понимаете: деньги сначала нужно заработать, а уж только потом можно тратить», — резюмирует Трутнев.

Взято отсюда


2020-09-10 14:04:55

Новые детали по предвыборному ролику Верещук. В нём будет сразу две «Ирины Верещук» — настоящая и ее дублёр.
Дублёр будет сниматься в сложных постельных сценах.

* * *
Кстати, вы заметили, что по данным ВОЗ от вируса умирают либо женщины, либо мужчины. Остальные 54 гендера типа в домике.

* * *
Школа учит и хорошему, например, – не бояться перемен.

* * *
Если вы помните, что такое диск B:, то вы входите в группу риска по коронавирусу.

* * *
Почему женщины носят юбки, а мужики штаны? Ведь анатомически удобнее наоборот…

* * *
Хитpоcть жизни в тoм, чтoбы умepeть мoлoдым, нo как мoжно пoзже.

* * *
Влюбленные: двое, которые любят себя посредством друг друга.

* * *
Судя по количеству рекламных щитов Пальчевского, прошлогодние анализы Зеленского он выпил.

Взято отсюда

The Winamp Skin Museum lets you relive the wonderful chaos of late-’90s computing

2020-09-10 13:26:13
Just a taste of the riches that await you. | Image: Winamp Skin Museum

Every now and again, individuals of a certain generation (my generation) have a tendency to fall into a catatonic state whenever we remember Winamp skins. There’s just something about them that instantly transports one back to the late ‘90s / early ‘00s, when user interfaces were truly customizable, and your music collection was an endless and engrossing battle against garbled filenames like LINKIN_PORK-IN%THE%END(HQ).mp3.

If any of that is triggering a nostalgic response, then you’ll probably enjoy the Winamp Skin Museum. It’s an endlessly scrolling collection of 65,000 Winamp skins, searchable and fully interactive. There’s a default playlist (which includes the “Llama Whippin’ Intro”), and you can even load audio files into it from your computer, if you happen to have any lying around.

The skins were previously collected on the Internet Archive but assembled into this new accessible format by Facebook engineer Jordan Eldredge. On Twitter, Eldredge notes he’s still taking collections for the project if you have any skins you want to donate, and he describes the collection as capturing “an iconic moment in internet art history.”

He’s not wrong. The taste on display in the Winamp Skin Museum is, in a word, stunning. It has all of the artistic value of a national art gallery, but it focuses in on late-’90s / early-’00s aesthetics with enough raw energy to bring back nü metal.

On display, you can see anime skins, gaming skins, communist skins, sci-fi skins, skins dedicated to particular artists, and a cornucopia of indescribable vibes in between. The only disappointment is that the format of the museum doesn’t lend itself to supporting the stranger skins that transformed the size and shape of Winamp’s various elements. But perhaps that would have been too much for today’s modern, sleek UIs to handle.

You can even load up visualizations.

This is the weird thing about Winamp skins, though: they don’t just capture a visual aesthetic, but a mode of interaction with technology. Personally, they remind me of an era when it felt like I had more control over my computer. I could customize Winamp skins, sure, but also my whole desktop, down to my extremely carefully collated music collection.

There was also something about having to sort through files and dig up album art that encouraged a sort of engagement with music that feels, to me, very different to today’s streaming model. Spotify, compared to Winamp, seems passive. You’ll get your Discover playlist, and you’ll like it. (And I do.) You could argue that we’ve traded into this chaotic customization for convenience. But was it worth it? Probably. Perhaps all I’m really missing is a period of my life when I had time and energy to mess about with that sort of thing. Arguably, computers are just as customizable, if you care to put in the effort.

But you see what I mean, now? Winamp skins, dude. They really take you back.

Взято отсюда


2020-09-10 03:22:19

Все имеют право на собственное мнение, но никто – на собственные факты.

* * *
873 года назад основали Москву. До того момента грибники ходили через это место в лесу, и у них возникало странное ощущение, что они лучше остальных грибников.

* * *
Мама — це людина, яка все життя робить так як тобі краще, жодного разу не спитавши, як тобі краще.

* * *
Для беларусских ОМОНовцев задержание студентов — единственная возможность прикоснуться к высшему образованию.

* * *
И вот важный вопрос. Получил ли Навальный разрешение на выход из комы или опять вышел несанкционированно?

* * *
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи.
Чтобы бесконечно смотреть на неограниченное количество вещей, купите полную версию.

* * *
Удивительно, что любители народной медицины не хотят лечить подобное подобным в случае ожога борщевиком.

* * *
He гoвopите, eсли это нe изменяет тишинy к лyчшeмy.

Взято отсюда

White House reportedly moves to eliminate COVID-19 security theater at airports

2020-09-10 02:54:42
Photo by Eduardo Munoz Alvarez/Getty Images

International travelers arriving in the United States will reportedly no longer go through enhanced health screenings at the airport. The planned change in policy, first reported by Yahoo News, is expected to go into effect on September 14th.

The Centers for Disease Control and Prevention (CDC) has been screening travelers coming into the US from certain countries since January when it started flagging anyone coming from or through Wuhan, China. The screening involves a temperature check and symptom check. Travelers are also expected to provide information that could be used for contact tracing in the event they were exposed to someone with COVID-19.

The White House ordered the change in practice, according to Yahoo News. US Customs and Border Protection told The Verge to contact the Department of Homeland Security about the policy, which referred The Verge to the CDC.

Airport screenings are designed to catch infected people traveling into the country so that they don’t continue to spread COVID-19. They don’t usually end up catching that many sick people, though. Temperature checks alone aren’t going to catch people who caught the virus but aren’t showing symptoms yet or anyone who is asymptomatic. Fever is a common symptom of COVID-19, but some very sick people never develop one. It’s also easily masked by medication. Symptom screenings rely on people telling the truth and, again, won’t flag anyone who is pre-symptomatic or asymptomatic.

In February, US officials screened over 30,000 people in airports and did not find anyone infected with the virus. One analysis found that airport screening would miss almost half of infected travelers. Fewer than 15 passengers with COVID-19 were identified through airport screenings, a TSA official told CNN.

Catching people in airports is also most likely to be beneficial before transmission starts in earnest, when public health officials are still trying to contain any spread of a virus. The US has the biggest COVID-19 outbreaks of any country in the world. An international traveler is probably more at risk of catching the virus in the country than of bringing it in.

The reported moves to get rid of the airport checks line up with what the White House seems to think about the pandemic. Airport health screenings are, in many ways, security theater. Governments use them to show the public that they’re doing something. Eliminating them makes it look like things are back to normal.

It’s in line with with “out of sight, out of mind” approach the Trump administration seems to be taking with the COVID-19 outbreaks across the country. Last month, officials pressured the CDC to change its testing recommendations and discourage people without symptoms from getting COVID-19 tests, which runs counter to public health recommendations. President Trump has repeatedly and falsely said that fewer tests would lower the caseload.

For months, Trump has publicly downplayed the significance of the virus that has killed around 190,000 people in the United States at the time of writing. Since February, behind closed doors, he seemed clear on the danger of the virus, according to newly released interviews with journalist Bob Woodward. Trump told Woodward in March that he intentionally minimized the risk. “I wanted to always play it down,” he said, days after declaring a national emergency. “I still like playing it down because I don’t want to create a panic.”

Взято отсюда

Население Дании по коммунам

2020-09-09 19:57:43


Интересная визуализация от датского Минстата. Численность населения датских коммун. Слишком длинные линии Копенгагена и Орхуса закрулили. Иначе, линии маленьких коммун были бы едва различимы.

Я долго думал, что в Копенгагене живет полмиллиона человек, а их, оказывается, уже 633 тысячи.

Всего в Дании 5.825.337 человек.

Написал romaklimenko на denmark.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

Советские тарифы на авиаполеты и современные

2020-09-09 19:51:31
В прошлом посте мне предложили сравнить тарифы на общественный транспорт. Я выбрал сравнение полета от Москвы до Иркутска.
В советское время в 1982 году в один конец, рейс стоил 83 рубля. Туда и обратно 166 рублей, никаких скидок при этом не было.  При средней зарплате в СССР в 1982 году 175 рублей. ( В РСФСР чуть по больше 184) слетать в Иркутск и обратно можно было только раз в месяц.


Сейчас можно купить билет в Иркутск из Москвы тысяч за 6. Туда обратно можно купить билеты авиакомпании Победа за 9998 рублей и слетать на среднюю зарплату 50000 за месяц , причем и туда и обратно аж пять раз. Против одного советского.

В Сочи  билет стоит 4748 туда и обратно , слетать за месяц можно 10 раз.В Советское время за 61 рубль туда и обратно, слетать в Сочи можно только три раза.  Я уж молчу про дискаунтеров там и за 1328 рублей можно попробовать слетать в Сочи, но боязно лететь за такие деньги.

Буркина может обсравниваться "Сравниваю авиасообщение в СССР и в современной России" куда можно улететь из Москвы в СССР. Придумывая 202 города, хотя все 98 перечислены под спойлером.

Вот только из Москвы можно улететь в любую точку земного шара. Причем за гораздо меньшие деньги, чем в советские времена, 3600 и в Анталью. Другое дело, что во время пандемии, нет возможности перечислить эти города. Планета еще закрыта.

Огромнейшее спасибо Андрею Александровичу за перевод.
Взято отсюда

Бенни Сандерс в СССР

2020-09-09 19:39:34

Наткнулся на фотку посещения бани при ярославском НПЗ Бенни Сандерсом в 1988 году. Решил почитать про эту поездку

В общем, левый демократ, любил путешествовал по  левым странам. В 1985 посетил Никарагуа, восхищался Ортегой. В 1988 посетил СССР, В 1989 посетил Кубу.
С Ярославлем вышло так. В то время Бенни был мэром Берлингтона. И в 1988 году оформил побратимские отношения с Ярославлем. Под маской укрепления американского бизнеса штата Вермонт, наивный Бенни поехал в Ярославль налаживать бизнес с  местным мэром председателем горисполкома Александром Рябковым.  Несмотря на громадное количество выпитой водки, цель визита не удалась. Производителю мороженного Ben & Jerry's не удалось зайти на советский рынок. И в том же году Берни проигрывает следующие выборы на пост мэра Берлингтона.  Но саму поездку в США и Ярославле вспоминают до сих пор.

Самое интересное, что американцы запросили ярославский архив на тему посещения Сандерсом Ярославля. Там оказалось 95 страничное дело, в которое до американцев никто не заглядывал.Хотя оно было в свободном доступе. Вот так мы любим свою историю. А почему мы ее не любим и воротим нос. А достаточно почитать план информационно-пропагандисткой работы делегации Ярославского горисполкома, чтобы проникнуться советским душком и казенщиной, от сдувшейся сверхдержавы.

Но хоть понятно зачем ездил Сандерс в Ярославль, продвинуть производителя мороженного Ben & Jerry's. Первое кафе в СССР кафе "Бэн энд Джеррис" открыли в Петрозаводске в 1 июля 1992 года. А вот зачем тратили государственные деньги на ответный визит советские чиновники Ярославля в микроскопический Берлингтон? Ах да, на халяву съездить в США.

Источники Вашингтон пост Нью-Йорк таймс , Раша Тудей , Новости Ярославля Взято отсюда


2020-09-08 18:09:23

Есть такая шиза, что белый свет светофора (встречающийся на трамвайных светофорах и на железнодорожных переездах) называется «бело-лунным».

На маневровых светофорах самой железной дороги белый хотя называют «лунно-белым», в чём есть хоть грамм смысла (ну типа белый как у луны, вдруг я без примера не смогу представить, как это — белый). А «бело-лунный» — это вообще что? Как будто он не совсем белый, а смесь белого и лунного! Какого же цвета луна, интересно?

Встречается точка зрения, что бело-лунный реально не совсем белый. Можно подумать, каждый светофор специалист с калибровочным оборудованием настраивает на нужную цветовую температуру, чтобы водители случайно не приняли сигнал за бело-снежный и не попали в аварию.

Напомню, что оранжевый сигнал светофора официально называется жёлтым всю жизнь, и большинство из вас до чтения этого предложения ни разу даже не обращали внимания на это несоответствие.

Взято отсюда

Он перестанет пить коньяк по утрам?

2020-09-08 15:51:01

Депардье крестили. Католика - перекрестили.
Перекрестили окроплением.
Окропили без предыдущего оглашения. И наверняка без сколь-либо внятного решения (обещания) хоть в чем-то изменить свою жизнь.

Бог ему в помощь. Но торжеством православия я это считать не могу. Взято отсюда